Herbst 1962. Alles klar im gelobten Land Amerika. President John F. Kennedy erfreut sich seines Lebens, Marilyn Monroe singt ihm schon mal ein Geburtstagsständchen. Die wilden Sechziger Jahre, mit Vietnamkrieg, Hippies, und Rudi Dutschke's Studentendemonstrationen haben noch nicht so recht begonnen. Verbleites Superbenzin ist superbillig. General Motors, Ford & Co. bauen damals einige der schönsten und stärksten Straßenkreuzer aller Zeiten.
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Einer, der 46 turbulente Jahre unbeschadet überstanden hat, ist hier zu sehen: Gebaut am 25ten Oktober 1962 in Mr. Ford's Fabrik in St. Louis, Missouri, ist dieses zweitürige 1963er Mercury Monterey Breezeway Hardtop Coupé eines der feinsten Exemplare dieser Ära, das Sie je zu Gesicht bekommen werden.
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Dieser fantastische Oldtimer hat gerade mal 76,244 Meilen auf dem Tacho, das heißt: in 46 Jahren ist er im Jahresdurchschnitt weniger als 3,000 Kilometer gefahren worden!
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Wo konnte dieses einmalige Show-Fahrzeug nur so unberührt überleben? In Kalifornien, natürlich!
Als Neuwagen wurde er in Modesto verkauft, hatte insgesamt nur zwei (2) Besitzer seit damals. Erstaunlicherweise trägt er immer noch die mittlerweile sehr selten gewordenen (und deshalb bei allen Kennern der Materie hochbegehrten) schwarz-gelben California Nummernschilder, mit denen er im Jahre Dreiundsechzig den Hof des Mercury-Händlers in Modesto verließ. Einfach toll!
Nun wollen wir uns dieses Schmuckstück doch einmal etwas genauer betrachten.
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Unter der mächtigen Motorhaube flüstert der originale Mercury sechskommadrei-Liter (390 kubik inch) V-8 Motor, werksbestückt mit Vierfachvergaser und Doppelauspuff. Dieser "Z-Code" Bolide hat mit 300 Pferden genau 50 PS mehr als die Basisversion. Die Multi-Drive genannte, dreistufige Getriebeautomatik schickt diese heiser wiehernden Vierbeiner dann an die mit 3.50:1 übersetzte Hinterachse und erzeugt dort lebhaften Vortrieb. Servobremsen und -lenkung sind natürlich selbstverständlich.
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Der Motorraum selbst ist zahnbürstenrein. Und am mechanischen gibt es hier ebensoweing zu bemängeln wie am kosmetischen. Der Motor startet, sobald er nur den Zündschlüssel sieht, und es gibt keine Rauchwolken, keine Knirschgeräusche, und kein einziges Ölleck. Soweit, so gut!
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Der wichtige, oft vernachlässigte Unterbodenbereich ist noch im hundertprozentigen, ungeschweißten Original- und Bestzustand. Hier wurde noch nie ein Rostloch gesichtet, noch nie mit der UBOSCHU-Dose gesprüht um etwa etwas unangenehmes zu "tarnen". Wir haben nur sorgfältig den Staub der letzten 46 Jahre abgewaschen. Der TÜV-Beamte wird seinen Augen nicht trauen und seinen Eispickel sofort in die Kitteltasche verbannen! Hier gibt es keinen Rost, das garantieren wir. Nicht einmal das kleinste Bläschen!
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Noch mehr positive Eindrücke: Das Fahrzeug erstrahlt in seinem originalen Farbton (Werksfarbcode "T"), der von den Mercury-Designmannen "Champagner" genannt wurde. Das Hardtop ist cremeweiß, ganz wie damals so üblich. Die Karosse ist unfallfrei. Genau wie am Unterboden ist auch hier kein Rostbefall festzustellen. Dieser Mercury war nie ein Laternenparker sondern schlummerte immer wohlbehütet in einer schönen, trockenen Garage. Deshalb: keine Blasen, keine Kratzer, keine Beulen. Überhaupt, gar nichts was irgendwie Sorgen bereiten könnte!
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Nochmals: der Lack glänzt wunderbar, Tür- und Haubenpassungen sind wie "ab Werk", Chrom und Edelstahl sind so gut wie perfekt (keine blinden Stellen oder Pickel!), und sogar die Gummidichtungen rundherum sind noch sehr geschmeidig.
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Jetzt öffnen wir die panzerschrankdicke Fahrertür um den großartigen Innenraum zu besichtigen.
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Auch hier: das Beste der Sechziger. Zweifarbig abgestimmte Türverkleidungen mit strategisch plazierten Chromakzenten, der originale Dachhimmel und die farblich harmonisierenden Sonnenblenden: alles ist in einem traumhaften Zustand.
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Einen der absoluten Höhepunkte des Wagens stellt das vollverchromte Armaturenbrett dar. Da verliebt man sich wirklich auf den ersten Blick! Alles ist im superfeinen Zustand. Es gibt keinerlei Haarrisse auf der Instrumentenabdeckung, die in dezentem kupfermetallic gehalten ist. Pedalgummis und Lenkrad sind genau so wie man sich das bei einem ultra-gepflegten Ami, der vielleicht fünf Jahre alt ist, vorstellt.
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Die Instrumente sind bis zum i-Tüpfelchen durchgestylt. Alle Lämpchen und Zeiger funktionieren wie neu. Da kommt wirklich Freude auf!
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Nahaufnahmen von Heizungsreglern und werks-installiertem Kurzwellenradio. Alles funktioniert hervorragend. Das gesamte Heizungssystem wurde vor 2 Jahren vom Vorbesitzer überholt, einschließlich Heizkühler, Heizungsventil, und Gebläse.
Die werksoriginale Bedienungsanleitung befindet sich immer noch im Handschuhfach. Handschuhfach-, Innenraum-, und Kofferraumbeleuchtung gehen einwandfrei.
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Die bequeme, durchgehende Vordersitzbank ist mit originalem, zweifarbig honiggoldenem Straußenmuster-Morrokide bezogen. Da gibt's keine Risse, Flecken, oder abgenutzte Stellen; nichts ist durchgesessen. Auch hier: alles tip-top gepflegt.
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Rücksitz mit viel Platz für drei Erwachsene. Obwohl er ja eine 2-türiges Hardtop-Karosserie hat, ist der Monterey dennoch ein voller Sechssitzer.
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Das elektrisch versenkbare Rückfenster ist bekannt von Mercury's Traumwagen aus 1957, dem sagenhaften "Turnpike Cruiser" und ist ein luxuriöses Extra, welches fürs Baujahr 1963 wiederbelebt wurde.
Öffnet man die Ventilationsklappen im Fußraum vorn und das Rückfenster zur gleichen Zeit, erhält man im Sommer einen Air-conditioning-artigen Effekt. Einfach toll!
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Bereit zur Testfahrt?
Na klar doch, aber zunächst schauen wir einmal in den Kofferraum!
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Wie erwartet, ist das Ladevolumen der Gepäckabteilung unerreicht groß. Hier könnte man fast eine Isetta drin parken!
Kofferraummatte, Ersatzrad und -reifen sowie Wagenheber sind 100% original.
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Der Lack auf der Innenseite der Kofferhaube ist genauso glänzend wie der Außenlack. Kofferraumdichtung ist schön, Lampe funktioniert natürlich auch hier.
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Die originalen, rot-lackierten 14-Zoll Stahlfelgen tragen vollkommen unbeschädigte Edelstahl-Originalradkappen. Die Weißwand-Gürtelreifen(!) der Größe 215/75-R14 waren sehr teuer und sind noch fast neu.
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So, jetzt kann es endlich losgehen. Wie immer schien auch am letzten Freitag hier in Ventura die Sonne, so daß wir gleich einmal alle 5 Fenster öffneten.
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Wie erwartet, fährt der große Chromschlitten perfekt. Wir sind letzte Woche zu einer Autoshow gefahren und haben fast 400km problemlos und äußerst komfortabel zurückgelegt. Der Wagen hat einen stabilen Leerlauf, verschluckt sich beim hochbeschleunigen nie, überhitzt nicht einmal im sommerlichen Stoßverkehr, läßt sich mit einem Finger dirigieren, und bremst sehr gut, dank Servohilfe. Ein echtes Erlebnis besonderer Art, mit den teigigen Plastikschlorren von heute überhaupt nicht zu vergleichen.
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Irgendwie war alles so entspannt und sorgenfrei damals, wenn man einen dieser Amerikaner sein eigen nannte. Schwanengleiches dahingleiten--ja, das ist das berühmte "cruising" von dem uns Filme wie "American Graffiti" berichtet haben. Mit dem Mercury kann man dieses Hochgefühl auch im Jahre 2009 noch 100% authentisch erleben.
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121,048 der grossen Mercurys wurden im Modelljahr 1963 gebaut, jedoch nur 3,879 Monterey Breezeway 2-door Hardtop Coupés. Wie viele wohl bis heute überlebt haben? Und von den Überlebenden, wieviele sind noch in einem so unglaublich gepflegten, rostfreien Zustand wie dieses Prachtexemplar? Eine Handvoll, vielleicht . . .
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Wir behaupten ohne Übertreibung, daß Sie diesen Wagen stolz bei jedem Autotreffen vorführen können und höchstwahrscheinlich sogar Preise und Pokale gewinnen werden.
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Nun werden einige von Ihnen sich sicher wundern, warum dieser fantastische Straßenkreuzer nicht viele, viele Euros mehr kostet. Die Sache ist so: wir leben seit über 20 Jahren an der amerikanischen Westküste und suchen uns hier ganz ohne Hast die besten Schnäppchen aus. Sie kaufen das Fahrzeug direkt aus unserem Besitz, ohne Vermittler oder andere Mittelsmänner. Zudem können Sie vom derzeit vorteilhaften Dollar-Wechselkurs profitieren.
Verschiffung? Veranlassen wir selbstverständlich für Sie, bis hin zu Anlieferung und Dokumentenservice in Europa, zum Festpreis. Innerhalb von 5 Wochen kommt dieses Sahnestück über den großen Teich zu Ihnen!
Addendum:
We haben diesen aussergewöhnlichen Mercury im März 2009 verkauft.
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